zurück  Fahrradrelevante Abschnitte in der Straßenverkehrsordnung

„Man sieht nur Die im Lichte, Die im Dunkeln sieht man nicht“.  (Berthold Brecht)

Licht und Beleuchtung im Winterhalbjahr

Wie in jedem Jahr lesen Sie in dieser Jahreszeit den Gebetsmühlenartigen „Lichtartikel“.

Wie in jedem Jahr werden wir uns mit durchrutschenden Dynamos, durchgebrannten Birnchen, oxydierten Kontakten u.s.w. plagen.

  Neben den üblichen technischen Ratschlägen wird aber noch HIER auf die Problematik der Fahrradrelevanten StvZo – Abschnitte in Verbindung mit der immer stärker werdenden KFZ – Beleuchtung  eingegangen.

  Das größte Problem bei handelsüblichen Lichtanlagen ist zweifelsohne der Seitenläufer – Dynamo. Immer wenn das Licht am ultimativ braucht, rutscht die kleine Reibrolle am Reifen durch. Physikalisch ist der Grund einleuchtend, denn bei Nässe und Kälte verändert sich das Reibungsverhalten des Gummis negativ. So gesehen ist der Seitenläufer eine technisch einfache und billige Fehlkonstruktion. Es gibt zwar auch technisch hochwertige und teure Seitenläufer mit hohem Wirkungsgrad, aber die Rutschgefahr am Reifen bleibt. Deshalb sollten Vielfahrer die Ausgabe für ein gutes Nabendynamo, z.B. der Marken SON oder Shimano nicht scheuen.

Gegen ewig durchgebrannte Rücklichter hilft nur ein Dioden – Rücklicht, zumal die meisten Fabrikate schon über eingebautes Standlicht verfügen. Diodenrücklichter sollen garantiert 100 000 Stunden leuchten.

  Das Frontlicht sollte ein Halogenscheinwerfer sein. Damit wird man nicht nur gut gesehen weil das Licht sehr hell ist, man kann auch selber gut sehen was in der Finsternis vor einem passiert.

Die Kabelverlegung darf nicht in der herkömmlichen Art erfolgen. Allemal sicherer und funktioneller ist die Verlegung von zwei Kabeln, durch das eine kommt der „Strom“ zu den Lampen, durch das andere, Massekabel genannt, zurück zum Dynamo. Einige gute Dynamos, wie z.B. der Marken AXA und BUM, sowie der Nabendynamos sind bereits für die Aufnahme der Massekabel eingerichtet.

Billige Dynamos, die man getrost mit dem guten holsteinischen Wort „Plünnkram“ bezeichnen kann, geben Kettensägenartige Geräusche von sich und sollten der Sicherheit halber ausgetauscht werden.

  Allerdings gilt hier: Selbst die Megabilloplünnkramlichtanlage ist besser als gar keine und Händler sollten Räder nicht ohne Lichtanlage ausliefern. Sinnvoll wäre, wenn die Händler Lichtanlagen nach Wunsch montieren. So können „Kamikazepiloten“ die Taugt – Nichts – Lichtanlage montieren lassen und Leute, die überleben wollen, sollten auf hochwertige Technik zurückgreifen.

Allen Eltern möchte ich den Rat geben, ihre Kinder nicht ohne Licht auf die Straße zu lassen. Die billigste Lichtanlage tut ihren Dienst, so lange sie regelmäßig gewartet wird.  Wichtig sind ebenfalls die Front – und Heckreflektoren, falls das Licht mal ausfällt.

  Die Kabel sollten nicht an den Lampenfassungen wie vorgesehen angeklemmt oder angesteckt werden, sondern an den zur Klemmung/ Steckverbindung vorgesehenen Kontakten verlötet werden. Nur an den Dynamos ist Löten nicht möglich, aber durch die Lötstellen an den Lampen, sowie durch die Verlegung von stromführendem und Massekabel werden die häufigsten Fehlerquellen vermieden.

Haben Sie ein Problem mit einer herkömmlichen  Lichtanlage, gehen Sie wie folgt vor: 

·         Kaufen Sie in einem Fotogeschäft einen Kontakt – Reinigungsstift

·         Kaufen Sie in einem anderen Geschäft einen Satz Tarot – Karten

·         Kontrollieren Sie, ob die Glühbirnchen durchgebrannt sind

·         Wenn nicht, reinigen Sie die Kontakte der Birnchen und der Fassungen mit dem Kontaktreinigungsstift.

·         Bei Erfolglosigkeit ziehen Sie die Kabel vom Dynamo ab und reinigen Sie mit dem Stift die Kabelenden und den Dynamokontakt. Das gleiche machen Sie mit den Kontakten an Front – und Rücklicht.

·         Bei Erfolglosigkeit prüfen Sie, ob die Kabel an irgendeiner Stelle gebrochen sind. Wertvolle Hilfe leistet dabei ein Widerstandsmessgerät. Ersetzen Sie defekte Kabel durch neue.

·         Bei Erfolglosigkeit gibt es zwei Möglichkeiten:

1.      Verlegen Sie von jeder Lampe ein Massekabel zum Dynamo. Als brauchbares Kabel hat sich zweiaderiges 0,75qmm Lautsprecherkabel herausgestellt (gibt es in Radio – oder Elektroläden, evtl. in Baumärkten).

2.      Wenn Sie das nicht möchten, legen Sie sich die Karten. Denn es gibt irgendwo an Rahmen/ Schutzblech/ Dynamohalter/ Lampenhalter u.s.w. eine nicht leitende Stelle.

  Die Haftung der Dynamorollen am Reifen kann durch genaues Ausrichten des Dynamos verbessert werden: Die Rolle muss so ausgerichtet sein, dass die Dynamoachse auf die Radachse zeigt.

  Die Reibrolle sollte eine große Auflagefläche am Reifen haben. Berührt nur eine Kante der Rolle den Reifen, wird dieser von der Rolle zerstört und es ist kaum Reibung vorhanden – Das Dynamo rutscht auf dem Reifen.

Wenn Sie Ihr Dynamo auf die dargestellt Art einstellen, rutscht es nicht mehr so häufig durch.

  In diesem Sinne: Seien Sie helle!